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ZONE A – Gepäcksortieranlage (GSA)


Die Gepäcksortieranlage (GSA) ist eine zentrale Infrastruktur für die Passagierabfertigung am Flughafen Zürich. Die Anlage wird umfassend erneuert und erweitert, weil unter anderem wichtige Anlageteile bald das Ende ihrer Nutzungsdauer erreichen. 

Konzept Gepäcksortieranlage

Die Erneuerung und Erweiterung der GSA geschieht aus folgenden Gründen: Einerseits erreichen wichtige Anlageteile bald das Ende ihrer Nutzungsdauer und müssen ersetzt werden. Zudem müssen zukünftig aufgrund neuer EU-Vorschriften die bestehenden Geräte für die Sicherheitskontrolle des aufgegebenen Gepäcks ersetzt werden. Ausserdem wird die bestehende GSA aufgrund der erwarteten Verkehrsentwicklung in einigen Jahren an ihre Kapazitätsgrenze stossen. 

Das Gesamtprojekt umfasst einen Neubau für potentielle Kapazitätserweiterung der bestehenden GSA, den Ersatz vieler heutiger Anlagenteile des weit verzweigten Gepäcksystems und einen grösseren Frühgepäckspeicher, welcher eine flexiblere Bewirtschaftung der Gepäcksortieranlage ermöglicht. 
Der Neubau wird an zentraler Lage anstelle von zwei Gebäuden zwischen dem Terminal 1 und dem heutigen Herzstück der GSA erstellt. Ausserdem werden viele über den ganzen Flughafen Zürich verteilte Transportstrecken und Anlagen erneuert – vom Check-in 3 im Süden bis zum Dock E im Norden. 

Der Baustart erfolgte im Jahr 2017. Im Herbst 2019 begann der erste grössere technische Ablöseschritt mit dem Ersatz der bisherigen Gepäcktransportsystem (sog. «Bagtrax»-System) im rund 500 Meter langen Gepäckverbundtunnel, der den Flughafenkopf unterquert. Die Übergabe des neu erstellten Hochbaus findet auf den Jahreswechsel 2020/2021 statt. Danach läuft die Ausbauphase für die Anlagetechnik der GSA bis zu ersten Inbetriebnahmen im 2022.

Die Flughafen Zürich AG investiert aus eigenen Mitteln CHF 400 Mio. in die Erneuerung und Erweiterung der Gepäcksortieranlage. Das Bauprojekt erfolgt in mehreren Etappen. Die letzten Ausbauschritte erfolgen in Abhängigkeit mit der voraussichtlichen Passagierentwicklung bis ca. 2028.

Daten

Investitionen: CHF 400 Mio.
Baubeginn Neubau: Februar 2018

Projektteil Tiefbau

Projektverfasser Tiefbau:
AFRY Schweiz AG, Zürich

Projektteil Hochbau GSA

Generalplaner: 
Steiger Conzept AG, Zürich / Tequipe Plus AG, Gals
Baumanagement:
ARGE pgcc (Caretta + Weidmann und Confirm Baumanagement AG), Zürich
Bauingenieur:  JägerPartner AG, Zürich
Gebäudetechnik:  HLKKSE: Tequipe Plus AG, Gals 
Fachbauleitung Gebäudetechnik: 
Confirm AG, Zürich 
Brandschutz:  BDS Security Design AG, Bern 
Bauherrenvertreter:  Beta Projekt Management AG, Zürich

Projektteil Hochbau AZA

Generalplanung: 
Dreicon AG Architekten, Zürich
Bauleitung: 
Demmel Bauleitungen, Wagen
HLKS Planung  Iten Haustechnik, Dübendorf 
Elektroplanung:  Zürcher Elektroplanungen AG, St. Gallen 
Brandschutzplanung:  Gruner AG Brandschutz, Zürich 

Projektteil GSA-Technik

Anlagetechnik: 
ARGE Leonardo / motion06, Rom (IT) / Lengau (AT)

 

 

 

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