Zürich 2010
Dans le cadre du projet Zurich 2010, la société Flughafen Zürich AG a appliqué les directives prévues par les accords de Schengen en matière d’infrastructure passagers. La reconstruction du Dock B, en cours de réalisation, et la centralisation des contrôles de sécurité permettront d’améliorer la qualité de l’aéroport ainsi que sa convivialité pour les passagers.
Depuis le 29 mars 2009, les passagers voyageant au sein de l’espace Schengen ne sont plus soumis à un contrôle de passeport à l’Aéroport de Zurich, contrôle qui est en revanche appliqué depuis cette même date aux passagers en transit entre des pays de l’espace Schengen et des pays situés hors de l’espace Schengen. Les modifications de l’infrastructure et des processus nécessaires à cet effet ont été réalisées sans encombre.
Le Dock B est réaménagé afin de compenser les pertes en termes de capacité d’enregistrement résultant de l’application des accords de Schengen. Le nouveau Dock disposera de deux étages pour l’enregistrement des passagers voyageant dans l’espace Schengen et en dehors de celui-ci. Il pourra en outre accueillir 9 avions. Viendront s’ajouter huit portes d’accès aux navettes desservant les avions stationnés sans accès direct au Dock.
Le nouveau Dock, très flexible, offre des avantages substantiels pour l’exploitation opérationnelle. Les travaux de démantèlement, qui ont commencé début 2009, dureront toute l’année. La reconstruction du Dock B commencera début 2010; il devrait être opérationnel fin 2011.
La centralisation des contrôles de sécurité permettra de contrôler l’ensemble des passagers et des employés avant l’entrée de l’Airside Center. Les passagers auront ainsi plus de temps pour faire du shopping ou profiter des nombreuses possibilités de restauration. Grâce au contrôle centralisé de la sécurité, Flughafen Zürich AG peut en outre diminuer les coûts d’exploitation.
Les travaux de construction portant sur le bâtiment de contrôle de sécurité ont également commencé avec le démantèlement des bâtiments actuels. Divers magasins et restaurants ont ainsi dû être déplacés. La reconstruction du bâtiment de contrôle de sécurité doit également être achevée fin 2011.
Début du démantèlement du Dock B (prévu pour fin 2011)
Les travaux de démantèlement du Dock B débutent en juillet 2009. Aucune restriction d’exploitation n’est envisagée, étant donné que le chantier sera entièrement relié côté ville par un pont. La fin des travaux est prévue pour fin 2011.
La transformation du Dock B constitue le projet principal pour asseoir la position de l’Aéroport de Zurich comme aéroport de qualité après la mise en œuvre des accords de Schengen. Une fois le chantier terminé, le Dock B permettra de procéder à des enregistrements en toute flexibilité des vols dans et hors de l’espace Schengen grâce à neuf jetées au total. La salle d’attente pour les passagers non-Schengen se trouvera au rez-de-chaussée (G0), et celle pour les passagers Schengen au 1er étage (G1).
Il est prévu de construire une terrasse sur le bâtiment, comme c’est le cas actuellement.
Bâtiment de contrôle de sécurité (prévu pour fin 2011)
Les contrôles de sécurité pour les passagers en partance de Zurich, effectués jusqu’ici de manière décentralisée avant les portes d’embarquement, seront dorénavant réalisés dans ce nouveau bâtiment, dans l’espace situé entre les zones d'enregistrement 1 et 2 et l’Airside Center.
Dédié aux contrôles de sécurité, le nouveau bâtiment offrira également des surfaces susceptibles d’accueillir de nouveaux magasins Duty Free aux prix très attrayants. Une fois effectués les contrôles de sécurité, les passagers disposeront, grâce au nouveau processus de contrôle, de possibilités d’achat supplémentaires, passant ainsi le temps plus agréablement jusqu’à l’embarquement.